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扬州市邗江区造船业正呈现异军突起的井喷态势：国际船舶工业一流主机供应商、世界500强企业——韩国斗山重工集团斗山发动机株式会社在与位于邗江的太平洋造船集团达成“构建深层次战略合作伙伴关系”协议的同时，签订了640万美元的采购合同；投资8.4亿元的环洲船用材料项目已签约进入邗江船舶制造及配套产业园；投资3.5亿元的“中铁宝桥”项目，年内即可形成3.5亿元销售，到2010年产业规模可达30亿元；新加坡总投资2998万美元的“托普尼基”造船项目已开工，明年即可形成10亿元的产值；日本伊藤忠公司等国际知名的造船企业，也已在邗江“排兵布阵”……
该区区委书记程裕松介绍，这批体量大、质态好的龙头型大项目的落户，可使邗江在三年内形成年造船能力200万载重吨、船舶制造150亿元、配套产业100亿元以上的规模。
邗江有长13公里、平均水深-8.3米、江滩平缓的珍贵长江岸线，但以往造船业几乎是“空白”。为抢抓国际造船业迅疾向中国转移的历史机遇，改变工业结构整体偏轻的局面，该区抛弃了“捡到篮里就是菜”的“铺摊子”思路，确立了收拢五指做大做强龙头企业延伸配套产业链的发展理念，全力扶持已在区内建有基地的大洋造船有限公司。
去年，大洋公司决定投入24亿元，在邗江上二期工程，而员工人数激增后住宿成为难题。企业多方寻找，发现李典镇有一座闲置的3000多平方米的政府办公楼，可以改成员工宿舍，救“一时之急”。然而，这时李典镇正与一投资商洽谈大楼售让事宜，对方已开出不低于300万的价钱。“为大项目让路，为大项目护航”。邗江果断决定大楼不卖了，租给大洋公司做职工宿舍，而且为了表示对企业的全力支持，只象征性地收取大洋公司1元钱的年租金。
由中国船舶集团上海第九设计研究院设计的、总面积30平方公里的扬州邗江船舶（重工）产业园，是船舶产业快速发展的重要平台。为突破园区的交通瓶颈，北洲功能区管委会与李典等镇“勒紧裤带”，投资3000多万元建起了从沿江高等公路直通江边的、全长4.8公里、四车道的公路，并将这条路命名为“太平洋大道”。 下转A6版
上接A1版 感动于邗江诚意的企业随即提出，道路路灯、绿化等附属设施近200万元的费用由企业承担；斥资3000万元让邗江运作园区的征地、拆迁工作。
招商引资的通常做法是，政府建产业园区，再去招相关企业进园。为使相关企业更吻合企业的配套需求，邗江果断“让位”；让“大洋”牵头建设扬州太平洋船舶配套产业基地，政府只负责规划、协调和服务。与此同时，邗江举办的扬州太平洋船舶配套产业基地投资环境说明会，也由“大洋”的投资者———太平洋造船集团“唱主角”。在地方政府的全力配合下，确立了主体招商地位的太平洋造船集团，围绕打造以中间体为主导的国内一流的总装造船基地这一目标，把其中专业化的配套设计分成上层建筑制造、舱口盖/围制造、管子加工集配、管子处理、船用单元/模块制造、舾装件制造、电缆切割配送、轴/舵系加工等八大板块，分别与相关企业深入沟通，最终使招商引资产生了1+1＞2的效果。
目前，“大洋”的造船订单已经排到了2012年，总计有100亿美元。而“火车头”的牵引效应也已显现，众多“车厢”———配套企业纷纷主动挂靠。正因为此，投资方表示，我们有足够的信心把“大洋”做得更好，引领中国造船企业缩短与世界的距离。(樊万朝 戴军)
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